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首季净利跌超八成!8车企少赚140亿 防疫成研发新方向

发布时间:2020-05-05 07:17    来源媒体:金融界

赶在4月末尾两天,上市车企一季报密集发布。

时代周报记者梳理财报发现,港A两市10家上市车企营收净利“降”字当头,除两家车企实现净利正增长外,上汽集团(600104.SH)、广汽集团(601238.SH)等8家车企大幅跳水超80%,利润合计共蒸发140.17亿元。

“不少车企营收利润双降,但还是保证了一定研发费用的权重。”4月28日,中国汽车流通协会常务理事贾新光对时代周报记者表示,疫情催生了不少新业态,包括转产口罩等业务,车企要打开思路抓住当下市场。

值得关注的是,疫情下,行业洗牌整合亦在加速,前有东风和雷诺“分手”,后有猎豹汽车工厂被吉利托管……

“欧美和日本汽车市场都经历过行业洗牌重组阶段,中国市场也不例外。未来一段时间内,无论合资品牌还是自主品牌两级分化开始加速,至少一半的品牌将会消失。”4月28日,汽车行业分析师任万付对时代周报记者表示。

北汽暴跌95.1%

4月27日,国家统计局数据显示,1―3月,汽车制造业利润总额同比下滑80.2%,仅为209.4亿元。而此前,中汽协数据显示,一季度,国内汽车产销量同比分别下降45.2%和42.4%。汽车产业景气指数ACI为6,较2019年四季度下降21点。

从国内车市交出的首季成绩单来看,疫情对上市车企的冲击,导致多家公司大幅净利跳水、甚至出现亏损。

时代周报记者梳理各上市车企一季报发现, 8家车企净利同比跌超八成,利润合共蒸发140.17亿元。而长城汽车(601633.SH)、江淮汽车(600418.SH)4家车企出现亏损,其中,长城亏损6.5亿元领衔,江淮净利同比下滑幅度最大,达-650.70%。

具体来看,过往的“车市印钞机”上汽集团一季度净利润为11.21亿元,同比下降86.42%,较去年同期少赚超70亿元;广汽净利同比下滑95.73%至1.18亿元,较去年同期少赚26.6亿元。

疫情下,多家上市车企集团的合资“利润奶牛”亦遭遇重击。

其中,北京汽车(01958.HK)今年一季度归母净利同比下滑95.1%至6084.98万元。北京汽车称,受疫情冲击,整车销量较去年同期有较大幅度下滑,导致集团效益下降。

野村4月28日研报称,北京奔驰仍然是北汽主要收入来源,抵消了北京现代和北京品牌的亏损;预计这两大品牌将继续亏损,今年或会失去更多的市场份额。

防疫成研发新方向

值得关注的是,在一片跌势中,长安汽车(000625.SZ)和江铃汽车(000550.SZ)成为车市少数实现净利逆势增长的上市车企,涨幅超130%。

长安财报显示,该公司一季度归母净利为6.31亿元,同比增长130.1%,实现扭亏为盈。其中,盈利的主要因素与外部投资有关。

其此前在业绩预告中称,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,增加了当期非经常性损益。时代周报记者在其财报中看到,该笔非经常性损益为20.84亿元。

“去年3―4季度开始经营持续改善,于第四季度实现基本盈亏平衡,并在今年一季度实现盈利,全面释放了企业减亏、销量逆势扭转、转型成果已见成效等利好。”4月29日,长安对时代周报记者称。

江铃汽车方面,财报显示,其净利润6946.23万元,同比增长176.10%。对此,江铃方面称,主要是持续推动降本增效及严控费用支出。值得关注的是,疫情期间,作为国内救护车生产企业之一,江铃共收到超4000台救护车订单。

其实,除了江铃,比亚迪(002594.SZ)、上汽通用五菱、广汽等纷纷跨界生产口罩、消毒液等防疫物资。比亚迪在财报中称,口罩生产预计将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献。

贾新光认为,疫情下,车企利用闲置产能跨界生产防疫物资,值得提倡,此外,布局一些与自动驾驶相通的人工智能产品也是方向。“车企要打开思路,一些短期亮点或长远市场一定要抓住。”他对时代周报记者说道。

值得关注的是,疫情亦让汽车防疫成为研发新方向乃至营销新卖点。据了解,包括吉利、广汽、长安等车企都宣布投入对健康车的研发。其中,吉利今年2月宣布投资3.7亿元启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作,目前已有一定进展。

4月28日,吉利汽车对时代周报记者称,除了3月上市的首款健康车ICON外,已量产落地的CN95滤芯面对所有车主免费更换升级,目前第二轮升级亦已开启。

触底回暖洗牌加速

进入二季度,如何恢复车市元气成为关键,政策的红利接连释放,而卖车则成为车企的头等大事。

除不断加码产品外,不少车企老总亲自直播“带货”:上汽乘用车副总经理俞经民和网红主播“G僧东”同台直播;一汽大众高管与经销商联手启动“66天团众星直播”;福特高层刘曰海、霍静、熊毅等亲自带货讲解探险者等,一时间,车企高管纷纷涌进直播间。

与此同时,让利促销刺激消费亦成为措施之一。

4月29日,上汽集团方面人士对时代周报记者称,该集团超40款新车将在上海“五五购物节”期间展开优惠活动,其中涵盖荣威、名爵、MAXUS、大众、别克等9大品牌。

值得关注的是,疫情之下,中国汽车行业新一轮整合潮开启。

“中国汽车行业洗牌早几年就已经出现了,只不过是以造车新势力购买资质给掩盖了,随后铃木退出中国曾引起一阵唏嘘。但从去年长安PSA被出售到现在东风雷诺退出,行业洗牌开始加速。未来一段时间内,分化开始加速,至少一半的品牌将会消失。”任万付对时代周报记者说道。

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